Koncentrirano predenje, kao nova metoda predenja prstena za poboljšanje kvalitete pređe, privlači sve više i više pozornosti. Kako poboljšati kvalitetu proizvoda privlači sve više pozornosti spinning kompanija. U ovom se članku uglavnom uvodi nekoliko uobičajenih čimbenika koji utječu na kvalitetu aglomeriranih pređa za predenje.
Ispušni volumen ventilatora negativnog tlaka i negativnog tlaka cijevi negativnog tlaka
Negativni tlak cijevi s negativnim tlakom najdirektniji je i najvažniji faktor koji utječe na kvalitetu koncentrirane pređe za predenje. Činjenice su dokazale da će količina ispuha ventilatora negativnog tlaka izravno utjecati na količinu negativnog tlaka; osim toga, nakupina cvijeća u ventilacijskoj kutiji s negativnim tlakom je također ključni faktor koji utječe na negativni tlak cijevi s negativnim tlakom. U svakodnevnoj proizvodnji potrebno je na vrijeme očistiti od nakupljene cvjetove ispod kako bi se negativni tlak održao stabilnim.
Prema stvarnim rezultatima ispitivanja i proizvodnje, negativni tlak aglomeriranog predenja treba održavati na 2,4 kPa do 3,0 kPa. Ako je negativni tlak prenizak, uzrokovat će porast broja lomova glave, porast dlakavosti, dugu dlakavost i veliku neravnost dlakavosti. Prema stvarnim mjerenjima, pri istim uvjetima temperature i vlage, kada je negativni tlak između 2,4 kPa i 2,7 kPa, razlika između negativnog tlaka prednjeg i stražnjeg dijela automobila iznosi oko 150 Pa do 350 Pa, a razlika u dlakavosti je oko 30%. Na primjer, broj dlaka na repu C 7.29 tex pređe iznosi 812,20 komada / m, dok je glava 1065,40 komada / m. Proizvodna praksa dokazuje da 1008 vreteno za okretni okvir može izabrati 4,2 kW ventilator s negativnim tlakom, a 512 vreteno za predenje može izabrati ventilator s negativnim tlakom 2,4 kW. Pravilno povećanje brzine ventilatora negativnog tlaka može umanjiti razliku negativnog tlaka između glave i straga i umanjiti utjecaj razlike negativnog tlaka na kvalitetu pređe. Svaki put kada automobil pomičete, možete ukloniti 6 do 8 cijevi s negativnim tlakom s obje strane repa, uključiti ventilator negativnog tlaka i usisati nagomilano cvijeće nakupljeno u cilindru s negativnim tlakom kako biste ga očistili.
Stanje kretanja nabijanja na cijevi s negativnim tlakom
Stanje pokreta klizača na cijevi s negativnim tlakom važan je čimbenik koji utječe na suhoću pređe. U normalnim okolnostima, klizač se prenosi s valjka na cijev s negativnim tlakom i postupak pomicanja na cijevi s negativnim tlakom. U sredini se klizač pomiče u relativno ravnom i kontinuirano presavijenom stanju. Međutim, zbog nekih čimbenika, stanje kretanja klizača promijenit će se.
Stanje kretanja klizača u procesu prelaska s valjka u cijev s negativnim tlakom
U stvarnoj proizvodnji, zbog čimbenika poput prekomjernog tlaka u ležištu, statičkog nakupljanja električne energije, loše površine gumenog valjka i niskog negativnog tlaka cijevi s negativnim tlakom, klizač pada ili kosi u "nekontroliranom području" između valjaka i cijev s negativnim tlakom Značajno će utjecati fenomen suhoće pređe. Stoga treba kontrolirati tlak potpornog postolja agregata mali, kako bi se spriječilo nakupljanje statičke mase, održavati površinska hrapavost valjka i gumenih valjka, tretirati gumene valjke ultraljubičastim zracima kako bi se spriječilo lijepljenje i održavao normalan tlak cijev negativnog tlaka.
Stanje kretanja nabijanja na cijevi s negativnim tlakom
U stvarnoj proizvodnji može se javiti pojava velikog porasta dlakavosti, oštrog porasta broja lomova glave ili svih lomova glave. Glavni razlozi su što se ventilator negativnog tlaka nije pokrenuo ili mjehurići negativnog tlaka nisu dugo očišćeni, zbog čega je negativni tlak premalen. Ponekad su neke lomljivosti jednog vretena visoke ili predenje nije normalno. Glavni razlog uzrokuje nakupljanje cvijeća na izlaznom kraju usisne cijevi negativnog tlaka. Možete očistiti nakupljene cvjetove u krugu rešetke. Pokušajte odabrati kružnice antistatičke rešetke i odaberite razumnu mrežicu.
Učinak temperature i vlage u radionici
Tijekom proizvodnje aglomeriranog predenja, zbog utjecaja usisnog i ispušnog zraka, temperatura radionice bit će znatno neujednačena na prednjem i stražnjem dijelu automobila. Ova neravnina pokazat će sezonske razlike. Temperaturna razlika zimi je oko 2 ℃ ～ 4 ℃, a ljeti oko 3 ° C do 6 ° C. Temperatura i vlaga važan su čimbenik koji utječe na dlakavost. Prema stvarnim mjerenjima, broj dlakavosti i okov na repu automobila je oko 40% veći od prednjeg. Stoga je održavanje normalne temperature i vlažnosti u radionici i smanjenje razlike u temperaturi i vlažnosti važna mjera za poboljšanje kvalitete proizvoda.
Tlak nosača
Tlak ležišta izravno utječe na kvalitetu pređe. Preveliki tlak u ležištu može lako skratiti radni vijek prednjeg gumenog valjka, uzrokovati da konzola prednjeg gumenog valjka bude konkavna, a može uzrokovati i mehaničke valove gumenog valjka. Uobičajeno razdoblje uporabe prednjeg gumenog valjka je oko 2 mjeseca. Kad je pritisak prevelik, to će biti nepovoljno za držanje vesla mjesec i pol, uzrokujući naglo povećanje slomljenih krajeva. Stoga akumulativni tlak centrifuge ne smije biti prevelik, a općenito je prikladno kontrolirati ga od 160 N / twin do 180 N / twin.
Utjecaj procesa predenja na kvalitetu pređe
Veličina plutajućeg područja
Plutajuća zona ključni je čimbenik koji utječe na kvalitetu pređe. Veličina plutajuće zone trebala bi biti jednaka, a tlačna šipka trebala bi biti u pravom položaju. Položaj tlačne šipke bit će prevelik, a vlakna se neće učinkovito kontrolirati, pa će se pojaviti čak i dugačak gumeni prsten; dok će položaj tlačne šipke predaleko uzrokovati da veslanje „radi gore“, i tlačna šipka se ne može koristiti. Uloga, ako tlačna šipka gloda prednji valjak, također će se pojaviti mehanički val valjka. U proizvodnji je poželjno da gumeni valjak ima pomak prema naprijed od oko 2 mm do 3 mm, a najveći ne smije biti veći od 3 mm. Ako je hod prema naprijed prevelik, lako će formirati luk protiv okoline, što rezultira smanjenjem kvalitete pređe i porastom završnog puknuća. , Preveliko plutajuće područje za okretanje aglomeracije također može lako uzrokovati da prednji gumeni valjak pritisne krug rešetke. Kad se klizač pomiče na obje strane vodilice pređe, klizač se ljulja lijevo i desno na usisnom žlijebu, što utječe na kvalitetu pređe.
Okretanje provlačenja
Razumna raspodjela nacrta važan je čimbenik u poboljšanju kvalitete pređe. Prema eksperimentima, kod predenja 11,7 tex pamučne pređe, kvaliteta pređe također se razlikuje u različitim omjerima povlačenja.
Kod odabira višestruke skice ne možete slijepo slijediti dobru kliznu pregradu i ušice. Kako se višestruka skica nastavlja povećavati, neravnine dugih i srednjih segmenata pređe će se povećavati. U odabiru postupka predenja u aglomeraciji, osim kritičnog višestrukog provlačenja, omjer provlačenja u stražnjoj zoni može se prikladno povećati, a brzina vretena može se na odgovarajući način povećati, povećavajući tako izlaz pređe i poboljšavajući učinkovitost.
Ukratko, optimizacija kvalitete pređe složen je projekt, a čimbenici koji utječu na kvalitetu pređe također su složeni i raznoliki. Stoga, prilikom optimizacije kvalitete pređe, moramo je uzeti u obzir kako bi se dobila najbolja kvaliteta pređe.
