Dvostruka uvijanje dvostrukog uvijanja učinit će da se kohezija vlakana u svakom segmentu niti razlikuje, a stupanj nagiba površinskog vlakna razlikuje, što će utjecati na fizička i mehanička svojstva poput čvrstoće, elastičnosti, izduženja, sjaja i otpornosti na habanje pramenova, kao i karakteristike izgleda, kao i stil i kvaliteta tkanine. U pogledu dvostruke neravnine dvostrukog uvijanja, brzo pogledajte dolje.
01
uzroci
Nejednaka napetost pojasa
Budući da stroj za dvostruko uvijanje zavrtava žicu vreteno vođenim trenjem remena, zatezanje remena izravno utječe na brzinu vretena cijelog automobila. Zbog toga što i sam Zmajski pojas ima određenu elastičnost, a njegova napetost uvelike utječe na klimu. Kada parkirate u jesen i zimi i dugo vremena, velika kontrakcija Zmajevog pojasa povećavat će napetost i brzinu ingota, dok je u proljeće i ljeto točno obrnuto.
Odstupanje zateznog kotača u i van položaja
Položaj unutra i van svakog zateznog kotača izravno će utjecati na brzinu vretena dvaju susjednih vretena. Postoje strogi zahtjevi za unutarnji i vanjski položaj zateznog kotača u tehničkim uvjetima opreme. Otkriveno je da će odstupanje svake jedinice za podešavanje utjecati na blizinu remena i vretena i povećati odstupanje brzine vretena.
Nedovoljno podmazivanje vretena
Kada se vreteno okreće velikom brzinom pod pogonom trenja remena, istovremeno djeluje na dva zakretna momenta, jedan je okretni moment uzrokovan trenjem remena, a drugi je moment otpora uzrokovan trenjem između vretena i ležaja nogu vretena. Dva momenta izravno utječu na brzinu vretena. Uloga vretenovog ulja je da formira uljni film između vrha vretena i nabora vretena kako bi se smanjio otpor na trenje ležaja na vretenu. Stoga podmazivanje vretena izravno utječe na brzinu vretena. Twist Neravnina će biti uzrokovana promjenom brzine vretena i povećavat će se s povećanjem razlike brzine vretena.
Veliki i mali ležajevi nosača nisu fleksibilni
Veličina dvostrukog uvijača ostvaruje se rotacijom dva mala ležaja. Ako se ležaj naglavka ne okreće fleksibilno ili nosač nema dovoljnu silu stezanja na držaču, može utjecati na normalnu brzinu izvlačenja pređe. Brzina vučenja pređe mora uzrokovati neravnine uvijanja pređe, a što je veća razlika u brzini izvlačenja pređe, to je ozbiljnija neravnost uvijanja pređe.
Loš rad krila za ingote
Ako proizvodno okruženje dvostrukog uvijača nije dobro, poput naleta cvjetnih vlasi ili lošeg čišćenja stroja, cvjetne dlake će se uboditi između krila vretena i cijevi vretena, zbog čega će se krilo vretena raspasti pri okretanju , uzrokujući na taj način neravnomjerni zavoj.
Nepravilno postavljanje parametara opruge zatezanja
Na početku proizvodnje, Twist Unevenness TDN-120 dvostruki uvijač koji koristi naša tvrtka uvijek je visok, jednom preko 3. 5%. Nakon istraživanja utvrđeno je da je glavni razlog što je vrijednost podešavanja opružne opruge u zatezaču vretena premala, što je rezultiralo velikom neravninom zaokreta.
02
rješenja
planiranje procesa
Podešavanje napetosti predenja. Različite sorte trebaju različitu napetost predenja. Osnova za određivanje napetosti je da je prikladnije namotati pređu 1. 5-2.0 okreće se na kotačima, a maksimum nije veći od 2. 5 okreta ,
Odredite brzinu ingota razumno. Općenito, to treba odrediti prema stanju razbijanja glave u 1000 ingotu. Slomljeni krajevi fine pređe i visokokvalitetne sorte kontroliraju se unutar 5 komada i srednje i grube pređe unutar 10 komada. Na temelju ispunjavanja zahtjeva proizvodnje i kvalitete, postiže se maksimalna brzina vretena. Nakon inspekcije slučajnim uzorkovanjem, neravnine uvijanja mogu se kontrolirati unutar 5%, a neravnine cijelog kolica mogu se kontrolirati unutar {{5}}. 5%.
Ispravno odaberite stopu prejedanja. Promjena brzine prejedanja utječe na napetost namotavanja, čime se mijenja i gustoća namotavanja paketa. Pod uvjetom formiranja, brzina prejedanja bira se prema finoći pređe. Općenito, stopa prekomjernog hranjenja iznosi oko 160%, tako da se smanji porast razbijenih krajeva uzrokovanih zatezanjem navijanja i mogućnost neravnog uvijanja.
Održavanje statusa opreme
Osigurajte zatezanje remena. Zamijenite remen za namatanje nefleksibilnim i okretnim radom, namjestite njegovu zategnutost, osigurajte da napon remena namotaja odgovara specificiranom standardu i osigurajte da napon između stroja i ingota bude dosljedan. Pri korištenju posebnog fiksnog profila za ispravljanje pazite da je udaljenost između remena i vreteno kotača veća od 2 mm, a udaljenost između remena i zateznog valjka veća od 2 mm.
Podesite tlak vretena kotača koje je donio zmaj. Visoka napetost remena može povećati kontaktnu površinu s kotačićem vretena, smanjiti neravnine uvijanja, ali istovremeno povećati gubitak pojasa. Stoga, na osnovu zadovoljenja kvalitete, tlak vretenaste kotače koje dovodi zmaj je relativno mali, kako bi se produljio vijek trake Zmaja.
Provjerite uređaj za zatezanje. Za vršno okretanje jednostrukog vretena koji se pojavljuje na stroju, na vrijeme provjerite stanje nošenja napete glave, zatezne šipke i zatezanja sjedišta glave u zatezanju uređaja. Natezna glava s nefleksibilnim širenjem treba na vrijeme zamijeniti i popraviti; oštećena zatezna šipka, zatezanje sjedala i druge komponente moraju se zamijeniti kako bi se osigurala minimalna razlika napetosti svakog vretena, a položaj vretena mora se vremenom prilagoditi kako bi se omogućilo razumno mjesto s kontaktnom površinom Zmajevog remena.
Provjerite ležaj vretena. Provjerite i dolijte ležaj pogonskog vretena dvostrukog uvijača, zamijenite ležaj vretena koji ne radi dobro ili je oštećen zaustavljanjem stroja, osigurajte da se razlika u brzini vretena između vretena kontrolira unutar internog indeksa upravljanja i smanjite vjerojatnost slabog uvijanja. Pojačajte provjeru rada vretena, uklonite oštećeno vreteno, smanjite razliku brzine i brzine vretena cijelog stroja i osigurajte konzistentnost cijelog stroja.
Upravljanje operacijama
Prema zahtjevima korisnika 0010010 # 39; način ukupnog opterećenja pređe i opadanja pređe usvojen je kako bi se smanjio broj spojeva u postupku dvostrukog uvijanja.
Strogo provodite način rada, nepravilna kontrola vremena otpuštanja kočnice također će uzrokovati lokalne neravnine i ukloniti nevezanu pređu i slabu upletenu pređu uzrokovanu u postupku spajanja. Tijekom obilaska, kada čep nađe da je kraj slomljen, zakoračite na spoj kočnog diska. Kada je spoj završen, uvijte spoj rukom, otpustite kočni disk na 5-10 s, a kad je dio pređe u nevrnutom području potpuno uvijen, otpustite ručnu rolu i namotajte je na bubanj. Vrijeme od oslobađanja kočionog diska do namotavanja prepletene pređe na balon odabrano je prema veličini okretanja, 7-10 s za veliki okret i 5-7 s za mali zavoj.
Nakon što nasukavaju, štoper će dobro očistiti. Preostala pređa na kolu vretena mora se obraditi na vrijeme kako bi se uklonilo smanjenje brzine vretena uzrokovano navijanjem i smanjila mogućnost slabog uvijanja.
Utvrđeno je da je neravnina uvijanja 2. 9% prije nestanka struje i 4. 3% nakon nestanka struje, tako da vrijeme zaustavljanja i vrijeme dvostrukog uvijanja trebalo bi svesti na minimum. Kad je potrebno odmoriti se na praznike, potrebno je zatražiti dostavu praznih automobila, a zatim ponovno voziti za probnu vožnju.
